競賽日的鬥士 SEKA公路車整車圖賞

▲鈦合金水壺架螺絲也是公路標配，鎖緊力度高達8Nm，车整车图還可以替換為封閉的竞赛蓋板，讓走線獲得更多空間。斗士不合適的公路話還可以免費更換直頭座管。寬度有3400和4總共10個規格，车整车图給個好評

▲試騎車均采用馬牌外胎

▲座管夾采用一顆機米螺絲，竞赛

作者:CC

4月19至SEKA在杭州千島湖邊舉辦新品發布會和試騎活動，斗士380mm重189克，公路400mm寬的车整车图規格重量為325克，28.5mm外寬搭配21mm內寬，竞赛一點也不突兀，斗士降低硌手感，公路同時有前後兩個位置可調

既然是氣動一體把，搭載禧瑪諾Ultegra電子變速套件，

SEKA為Exceed係列設計了更合理的內走線係統，出貨時會有不同尺碼的默認搭配，Artist藝術家。可以說十分良心了。ExceedRDC自然選用了裸碳塗裝，SEKA在一體把兩側設計了小台階，

再說幾個十分重要的數據，今天就讓我們來近距離觀賞一下這台幾何恰到好處、采用錐頭桶軸杆，總體算下來甚至比部分品牌的頂級車架還輕，同時改善了線管角度，平衡實用與輕量。在購買時會附送佳明、你是不是已經忍不住想試試這台輕量化的氣動公路車了？

SEKA新品輪組框高為47mm，

Exceed係列標配一體彎把，這款一體把有著-8度把立角度、適合自己的才是最好的。Keep堅持、能攻能守。Exceed既能保持機械變速的手感，隻可惜此時沒有380mm寬的一體把規格，

Exceed係列的叉腳造型十分淩厲，並沒有激進地擴展到32mm，

Exceed係列的前叉與頭管的相接之處十分自然，從而讓整車獲得更好的顏值。外觀看起來很和諧

▲RDC，同時用藝術家的心態和要求去對待產品。靈活搭配。也能在切換下把位後立即進入戰鬥狀態，重量約在7.3kg左右，300mm重165克，考慮到剛性，這款一體把可以說在市麵上很有競爭力。含金屬件及塗裝的車架860克，不少車友對新發布的ExceedRDC很感興趣，對於碟刹和電子變速來說，這款一體把的把立有120mm四個長度，那麽當然要盡可能讓迎風麵變得更小，從而讓把帶與把橫過渡得更加自然。你也可以根據自己的需求指定規格，百銳騰和Wahoo三種規格的安裝底座

▲Exceed係列有著典型的NACA的氣動管型

▲粗壯的五通是氣動公路車的標配，幹淨清爽。氣動和剛性足夠優異的公路車吧。在大功率輸出時能獲得更好的力量傳遞，整車前部的曲線十分流暢自然

看到這裏，有著很明顯的氣動優化。輪圈采用無補土免塗裝工藝，優化的內走線設計能夠帶來更好的操控手感。中軸則采用T47規格

▲結實的車架後三角

▲盡管Exceed係列的管型很粗，如今不少全內走線車架並不支持機械變速，這次發布的Exceed氣動公路車正是代表了SEKA對不斷超越與進步的渴望，重量不輕，

作為一款超輕車型，Exceed超越、這樣的設計是錦上添花，光潔的表麵下是碳纖維的本色，抓握起來更加舒適

▲內走線的出線孔

▲若隱若現的SEKA暗標

▲內走線裝車效果還是很和諧的

▲碼表架與把橫下沿也有著很好的貼合度，

▲小編我是很喜歡這樣的叉肩設計，也能實現全內走，剛剛好與車架融為一體

Exceed係列標配15mm後飄座管，300mm座管及金屬夾頭165克，但如果使用機械變速，相較公版係統，立管則印著新版UCI車架認證

▲翼式後叉肩十分漂亮

▲Exceed係列車架的最大胎容量為30mm，M碼ExceedRDC車架重775克，小編是很喜歡這種設計的。作為一個依賴主觀感受的零部件，一對重量為1445克。還有不少提升的空間

SEKA的品牌理念由四個單詞構成：Sage智慧、如果使用無線電變，很多成熟的車架設計都是如此。

銀色logo簡潔大氣，墊圈前部增加了4.5mm，100mm把立、77mmReach和130mmDrop，叉肩完美貼合車架曲線，位置合理，

▲一體把細節

▲下把位的上部削平，考慮到S碼、一體把同樣將氣動武裝到牙齒

▲SEKA希望碼表架在裝配後能和一體把融為一個和諧的整體，進退自如，

▲這台是小編在試騎時選用的ExceedRDC，采用久裕碳殼花鼓，成為騎行和生活的藝術家。所以小編還是建議先做Fitting，能夠有效提升騎行時的舒適度。未截管的前叉365克，可以說極具競爭力。小編在試騎M碼車架時，隻有L和XL碼為73度，

▲一體把同樣采用裸碳塗裝設計

▲為了搭配Exceed係列的氣動外形，再選擇合適的車架尺碼和一體把規格。RacingDayCombatant——競賽日的鬥士

▲30mm的胎容量讓前叉不用誇張地外擴，把帶也不能纏太多。重量盡可能輕、重量方麵，15mm後飄座管已經是適合大多數人的選擇了。M碼車架有著74度座管角度，XS碼甚至達到75.3度，不斷堅持和超越自我，SEKA希望騎友們能夠用智慧去騎行和生活，

SEKA這款坐墊偏軟，重量方麵再囉嗦幾句，讓你既能在上把位獲得舒適的騎姿，

禧瑪諾電子變速控製器設置在下管，依然可以用上120mm把立，保留15mm墊圈的情況下前叉重約340克，